Types de nos roulettes de chariot
Choisissez le bon matériau de roue
Chaque matériau de bande de roulement est conçu pour des conditions de sol, des exigences de charge et des environnements d'exploitation spécifiques.
Caoutchouc thermoplastique
Convient aux sols en céramique, aux centres commerciaux et aux supermarchés.
- ✓Faible bruit de fonctionnement
- ✓Protection du sol
- ✓Roulement en douceur
Polyuréthane
Convient aux sols en béton, à la logistique des entrepôts et aux centres de distribution.
- ✓Résistance à l'usure
- ✓Faible résistance au roulement
- ✓Capacité de charge plus élevée
PA/Nylon
Convient aux entrepôts industriels, aux chariots-pour charges lourdes et aux environnements secs.
- ✓Haute dureté
- ✓Faible déformation
- ✓Résistance chimique
Chlorure de polyvinyle
Convient aux caddies de vente au détail standard.
- ✓Matériel économique
- ✓Capacité de charge modérée
- ✓Fonctionnement en intérieur
Résistant à la corrosion
Convient à la transformation des aliments, aux entrepôts frigorifiques et aux environnements humides.
- ✓Résistance à la corrosion
- ✓Laver-les applications
- ✓Longue durée de vie
Noyau PP/Nylon
Convient aux caddies légers et aux dépanneurs.
- ✓Poids total réduit
- ✓Résistant à la corrosion
- ✓Faible entretien
Processus de production de roulettes de chariot
Les roues sont personnalisées en fonction de la structure du chariot, des conditions du sol, des exigences de charge et des environnements d'exploitation.
Analyse des besoins
Déterminez le diamètre de la roue, la largeur, la charge statique et dynamique, les dimensions du cadre/fourche, la méthode de montage, le type de roulement, l'état du sol et la température.
Sélection des matériaux
Bande de roulement : TPR, PU, PVC, Nylon, PP ou caoutchouc plein. Noyau : acier, acier galvanisé, acier inoxydable, PP ou nylon.
Sélection des roulements
Alésage lisse, roulement à rouleaux, roulement à billes de précision ou double roulement à billes — affectant la résistance au roulement, le bruit, la durée de vie et l'entretien.
Production de roues
Moulage par injection, moulage PU, vulcanisation du caoutchouc, usinage de précision, assemblage de roulements et inspection de l'équilibre dynamique.
Assemblée
Roue, axe, entretoise, roulement, fourche et fixations assemblés selon les spécifications.
Contrôle qualité
Tolérance de diamètre, tests de charge, résistance au roulement, performances de pivotement, rotation des roulements, état de surface et durabilité dynamique.
Spécifications des roues standard
Comparaison des matériaux
Où nos roues font avancer le monde
Chariots de supermarché
Utilisation continue sur les sols en carrelage, béton poli, époxy et vinyle.
Chariots de vente au détail de centre commercial
Les roues pivotantes améliorent la maniabilité autour des étagères et des caisses.
Chariots de stockage d'entrepôt
Roues en PU ou en nylon pour charges plus lourdes sur sols en béton.
Chariots en vrac en gros
Les diamètres plus grands réduisent l'effort de poussée sur des surfaces inégales.
Mini chariots pratiques
Chariots compacts dotés de roues-de petit diamètre pour les allées étroites.
Chariots à bagages d'aéroport
Résistance à la corrosion et efficacité de roulement des chariots à bagages.
Méthodes de montage
Montage sur plaque
Support de roulette fixé avec quatre boulons à travers la plaque de montage. Pour les grands caddies et chariots d'entrepôt.
Montage sur trou de boulon
Un boulon central fixe l'ensemble de roues au cadre du chariot. Pour les caddies de supermarché standards.
Tige filetée
Tige filetée insérée dans le cadre et fixée avec un écrou de blocage. Pour chariots utilitaires légers.
Support d'essieu
La roue tourne directement sur un axe fixé au châssis. Pour roues arrière fixes et chariots-pour charges lourdes.
Foire aux questions
1. Quel matériau de roue convient aux caddies de supermarché ?
Les roues TPR sont couramment utilisées sur les sols intérieurs en carrelage et en vinyle car elles offrent un fonctionnement plus silencieux et réduisent le marquage au sol. Les roues en PU sont préférées lorsqu'une capacité de charge plus élevée ou une résistance à l'usure accrue est requise.
2. Comment choisir le bon diamètre de roue ?
Les roues plus grandes réduisent la résistance au roulement et fonctionnent mieux sur les surfaces inégales, tandis que les roues plus petites conviennent aux chariots compacts sur des sols intérieurs lisses.
3. Quel type de roulement est recommandé ?
Les roulements à billes conviennent à un usage quotidien fréquent et à une force de poussée moindre. Les roues à alésage lisse sont utilisées pour des applications plus légères-et à basse fréquence-.
4. La roulette du chariot peut-elle être remplacée individuellement ?
Oui. Les roues peuvent être remplacées si le diamètre, la largeur, la taille de l'essieu, le type de roulement et les dimensions de montage correspondent aux spécifications d'origine.
5. Quelle capacité de charge chaque roue doit-elle supporter ?
Cela dépend du poids total du chariot chargé. Incluez une marge de sécurité en cas de répartition inégale de la charge et de mouvement dynamique.
6. Les roulettes de chariot sont-elles adaptées à une utilisation en extérieur ?
Les roues en PU, nylon et caoutchouc conviennent aux trottoirs extérieurs et au béton brut. Les roues TPR sont principalement destinées aux revêtements de sol intérieurs lisses.
7. Des ensembles de roues en acier inoxydable peuvent-ils être fournis ?
Oui. Des supports en acier inoxydable et des roulements-résistants à la corrosion sont disponibles pour les applications humides, de transformation des aliments et d'entreposage frigorifique.
8. Quelles informations sont nécessaires pour une roue personnalisée ?
Diamètre de la roue, largeur, capacité de charge, matériau de la bande de roulement et du noyau, type de roulement, diamètre de l'essieu,montage rencontréhod, plancher d'exploitation, température de travail et quantité requise.
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